Doosan bringt neuen Acht-Tonnen-Mini auf den Markt

Doosan hat seinen neuen Acht-Tonnen-Minibagger DX85R-7 auf den Markt gebracht, die neueste Ergänzung der nächsten Generation der Minibagger der Stufe V des Unternehmens. Der DX85R-7-Bagger mit reduzierter Heckschwenkung (RTS) ist auf maximale Leistung, optimale Stabilität, erhöhte Vielseitigkeit, verbesserten Bedienerkomfort, Steuerbarkeit, Haltbarkeit, einfache Wartung und Wartungsfreundlichkeit ausgelegt.

Der DX85R-7 nutzt eine neu verbesserte Oberbauplattform, die eine längere Haltbarkeit und Robustheit bietet, sowie eine andere Anordnung der Auslegerschwenkzylinder, was zu einem größeren Auslegerschwenkwinkel von 60° führt. Zusammen machen das RTS-Design und der Schwenkwinkel des Auslegers den DX85R-7 ideal für Arbeiten auf engstem Raum bei Projekten in den Bereichen Bauwesen, Landschaftsbau, Versorgung, Vermietung, Landwirtschaft, Recycling, Abfall und vielen anderen Bereichen. Die Löffelgrabkraft des DX85R-7 beträgt 6,7 Tonnen und wird mit einer Zugkraft von 6,6 Tonnen kombiniert, während die Fahrgeschwindigkeit mobile 2,9 km/h im niedrigen Bereich und 4,8 km/h im hohen Bereich beträgt.

ÜBER: Der Bagger DX85R-7 ist auf optimale Stabilität ausgelegt

Der DX85R-7 weist nicht nur das neue globale Design auf, das allen neuen Doosan-Minibaggern von 2 bis 10 Tonnen gemeinsam ist, sondern wird auch von dem Stufe-V-konformen Doosan-D24-Dieselmotor angetrieben, der eine Leistung von 48,5 kW (65 PS) bei 2100 U/min liefert . Dadurch bietet der DX85R-7-Bagger eine hervorragende Kraftstoffeffizienz, die zu den besten seiner Klasse gehört. Außerdem vereint er eine außergewöhnliche Leistungsabgabe und ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, mehr als 9 % mehr als das Vorgängermodell DX85R-3. Eine Kombination aus Dieseloxidationskatalysator- und Dieselpartikelfilter-Nachbehandlungsmethoden gewährleistet die Einhaltung der Stufe-V-Vorschriften. Der DPF bietet im Vergleich zum DX85R-3 eine um 25 % längere Aschereinigungsdauer von 5.000 Stunden.

Komfortkabine mit hohem Komfort

Mit einer Höhe von über 2,6 m bis zur Oberkante der Kabine und einer Breite von 2,25 m ist die neue Kabine des DX85R-7 besonders geräumig und komfortabel und bietet hervorragenden Fahrerkomfort und Steuerbarkeit. Die Kabine verfügt über eine vollständig verglaste Eingangstür, um dem Fahrer vom Kabineninneren aus eine optimale Sicht auf diese Seite der Maschine zu ermöglichen. Die vier serienmäßigen LED-Arbeitsscheinwerfer mit hoher Leuchtdichte an der Kabine verbessern die Sicht zusätzlich.

Zu den Hauptmerkmalen der neuen Kabine gehören:

Geschützt durch eine Struktur zum Schutz vor herabfallenden Gegenständen wird die Sicherheit des Fahrers in der Kabine durch eine serienmäßige Rückfahrkamera und ein optionales Around View Monitoring 360° (AVM)-System mit einer Auswahl von fünf Ansichten auf dem Display (Vogelansicht) weiter optimiert , Hinten, Vogelansicht + Rechts, Hinten + Ecke und 3D).

Das verbesserte HVAC-System ist das beste auf dem Markt und verfügt über mehr Düsen zum Leiten von wärmender und kühlender Luft, einschließlich Düsen an der vorderen und hinteren Säule, die zusammen zur Verbesserung der Systemleistung beitragen. Außerdem werden größere Düsen verwendet, um einen direkten und ausreichenden Luftstrom für die Bediener zu gewährleisten, und eine manuelle Einstellung des Öffnens/Schließens der Düsen ist ebenfalls möglich.

Das HVAC-System und das DAB-Audio können über den 8-Zoll-Touchscreen gesteuert und der Feed der optionalen Rückfahrkamera auf dem Bildschirm angezeigt werden. Der Monitor zeigt auch die Durchflussmengeneinstellung an, die dank des neu eingesetzten EPPR-Ventils (elektrohydraulisches Proportionaldruckreduzierventil) für Dreh- und 2-Wege-Funktionen in 10 Schritten mit dem Daumenrad-Joystick gesteuert werden kann.

Neues Hauptsteuerventil

Im DX85R-7 kommt ein neues Hauptsteuerventil (MCV) der Serie zum Einsatz, das im Vergleich zum DX85R-3 eine verbesserte Leistung durch Reduzierung des internen Druckverlusts bietet. Das neue MCV reduziert Energieverschwendung und Druckverluste um über 40 %, was die Betriebskosten erheblich senkt. Die zentrale Lage des MCV verbessert außerdem seine Wartbarkeit und trägt dazu bei, die Arbeitssicht von der Kabine aus zu optimieren.

Ein verbesserter Arbeitsbereich ergibt sich durch die neue Position des Auslegerfußpunktes, der um 100 mm nach vorne und um 50 mm nach oben verschoben wurde. Der DX85R-7 bietet außerdem eine verbesserte Hubkraft und Stabilität durch eine Reihe von Konstruktionsänderungen, darunter die Vergrößerung der Trommellänge um 127 mm (2,952 mm), ein neu gestaltetes Fahrwerk mit geringerem Bodenannäherungswinkel, einen größeren hinteren Schwenkradius und einen Doppelflansch Doppelprofilrolle für Gummiketten- und Stahlkettenplatten.

Durch Verbesserungen der Planierraupe am DX85R-7 wurden die Hubhöhe/Grabtiefe und der Hubwinkel erhöht. Ein neu gestaltetes 1,45-Tonnen-Kontergewicht aus Guss sorgt zudem für eine hervorragende Maschinenbalance und Stabilität beim Arbeiten.