Wiliers neue Astana-Team-Edition: Die schönsten Motorräder im Peloton 2023?

Prächtiges „verchromtes Graphit“-Design für die Motorräder, die Mark Cavendish dieses Jahr fahren wird oder auch nicht

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Wilier hat zwei atemberaubende Lackierungen vorgestellt, die in dieser Saison die Motorräder des Astana Qazaqstan-Teams schmücken werden.

Das Team – zu dem Gerüchten zufolge auch Mark Cavendish gehört, was aber noch nicht bestätigt ist – wird über die beiden Top-Rennmaschinen der italienischen Marke verfügen: den leichten Allrounder Wilier 0 SLR und das Aero-Bike Wilier Filante SLR.

Die Lackierung wird als „verchromte Graphitlackierung“ beschrieben und ist so gestaltet, dass sie zum „ikonischen“ Blau des Astana-Bausatzes passt.

Die Wilier 0 SLR Astana Qazaqstan Edition ist in einem metallischen kristallisierten Türkis gehalten, das von einem dunkleren Farbton durchzogen ist, einschließlich des integrierten Cockpits, das in ein tieferes Blau mit schwarzen Adern übergeht, die auf halber Höhe des Hauptdreiecks verlaufen und das Tretlagergehäuse und die Kettenstreben bedecken.

Alle Aufkleber sind in reinem Weiß gehalten, wobei die 0 auf der Oberseite des Röhrenrohrs mit dem „SLR“-Logo rot aufblitzt.

Währenddessen geht das metallische Türkis der Filante SLR in der Astana-Edition an derselben Stelle des Rahmens in Silber über.

Laut Wilier wird das Finish durch einen „aufwendigen Handbemalungsprozess“ erreicht.

Bei den Fahrrädern selbst handelt es sich nicht um neue Modelle. Das 0 SLR wurde 2019 mit dem Direct Energie-Team auf den Markt gebracht und obwohl das schon vier Jahre her ist, hat es mit seinen superklaren Linien und der Integration durch Wiliers eigene Alabarda-Lenker-/Vorbau-Kombination, jetzt 0-Bar, immer noch eine unglaublich moderne Silhouette war eines der ursprünglichen integrierten Cockpits, als es drei Jahre zuvor erstmals auf den Markt kam.

Wir besuchten die Markteinführung des Fahrrads in Bassano del Grappa und kamen zu dem Schluss, dass es „das charakteristische Wilier-Feeling mit hervorragender Kraftübertragung und einem lebendigen Fahrgefühl“ hatte.

Wilier gibt dafür 6,8 kg an, was natürlich der UCI-Gewichtsgrenze entspricht – etwas, das nicht alle Rennräder mit Scheibenbremsen erreichen, selbst vier Jahre später.

In der Zwischenzeit wurde das Filante SLR Ende 2020 auf den Markt gebracht und wir haben eines Anfang 2021 getestet und es als „ein Rennrad, das man den ganzen Tag fahren möchte“ bezeichnet.

Es verfügt über Kammtail-Rohre und eine Gabel, die 7 mm breiter als zuvor ist, die Sitzstreben widerspiegelt und laut Wilier Turbulenzen reduziert. Dieses Design spiegelte auch den Ansatz des Hope/Lotus-Bahnrads wider, das bei den Olympischen Spielen 2020 verwendet wurde, und erhöhte die Reifenfreiheit.

Astana Qazaqstan wird Shimano Dura-Ace-Gruppen und Corima-Laufräder verwenden. Dazu gehört das auffällig aussehende MCC DX, das die D2T-Double-Torque-Technologie der französischen Marke nutzt, die auf einer Y-förmigen Carbonverbindung und übergroßen, gepaarten Carbonspeichen basiert. Hier ist die 0 SLR mit der 47-mm-Version ausgestattet.

Der Filante SLR verfügt über Corima WS Black DX-Räder, ebenfalls mit einer Felgentiefe von 47 mm, und beide sind mit hellbraunen Vittoria Corsa-Reifen ausgestattet.

Wird Mark Cavendish eines davon fahren? Über vierzehn Tage sind vergangen, seit die Gerüchte aufkamen, dass „Mark Cavendish definitiv nach Astana Qazaqstan geht“, und es gab immer noch keine Ankündigung seitens der kasachischen Mannschaft, ob sie den britischen Meister tatsächlich verpflichtet haben.

Noch verwirrender wurde es, als Astana sein offizielles Foto von 2023 ohne Cavendish veröffentlichte. Es bedurfte keiner großen Detektivarbeit, um herauszufinden, dass das Foto angeblich aufgenommen worden war, bevor Cavendish letzten Monat im Trainingslager der Mannschaft in Spanien angekommen war.

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Simon Smythe ist ein äußerst erfahrener Radsport-Tech-Autor, der seit 2003 für Cycling Weekly schreibt. Bis vor Kurzem war er unser leitender Tech-Autor. In seiner Radsportkarriere hat sich Simon hauptsächlich auf das Zeitfahren konzentriert, mit einer nationalen Medaille, einigen offenen Siegen und dem 30-Meilen-Rekord seines Vereins in seinen Palmares. Heutzutage verbringt er die meiste Zeit damit, Rennräder zu testen oder mit seinem jüngeren Sohn auf einem Tandem den Schullauf zu absolvieren.

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