Der Polaris Ranger XD 1500 2024 erreicht neue Höchstwerte in der UTV-Fähigkeit

Leute auf dem Bauernhof freuen sich, später in diesem Sommer kommt ein neuer Polaris Ranger und wie es aussieht, wird Ihre Arbeit viel einfacher. Dieser neue Side-by-Side vereint viele Arbeitsfunktionen eines Standard-Pickups in einem kleineren, leicht zu manövrierenden Paket zu einem Einstiegspreis von knapp 30.000 US-Dollar.

Der Ranger XD 1500 wird in den Ausstattungsvarianten Premium, NorthStar Premium und NorthStar Ultimate mit Platz für drei oder sechs Personen erhältlich sein. Von diesen gefällt uns die mittlere Ausstattung mit geschlossener Kabine, 30-Zoll-Kenda-Reifen – mit der Option, 32-Zoll-Gummi hinzuzufügen – und einem elektrisch neigbaren Bett.

Unabhängig davon, für welche Ausstattung Sie sich entscheiden, ist der Ranger Das übertrifft Konkurrenten wie den Can-Am Defender mit maximal 82 PS, den Honda Pioneer mit 72 PS und den dürftigen 50 PS des Yamaha Viking.

Das heißt nicht, dass wir erwarten, dass der Ranger ein Renner wird, selbst mit einer Bodenfreiheit von 15 Zoll. Stattdessen ist dieses UTV zum Entfernen von Baumstümpfen, zum Transportieren von Heuballen und zum Abschleppen von landwirtschaftlichen Geräten gedacht. Käufer können bis zu 3.500 Pfund mit sich herumschleppen, so viel wie ein Jeep Wrangler, und 1.500 Pfund Nutzlast in die Frachtbox werfen. Es gibt Ausstattungsvarianten des Toyota Tacoma, die nicht so viel aushalten.

Das Fahrerlebnis des Ranger Es gibt sogar einen Sportmodus für Spielereien in der Mittagspause. Die Kraftübertragung auf alle vier Räder erfolgt über das einzige vollständig abgedichtete stufenlose Getriebe mit Stahlriemen in diesem Segment. Side-by-Side sind dafür berüchtigt, ihre Gummigürtel zu werfen, und diese Stahlkonstruktion ist eine schöne Verbesserung. Außerdem werden dadurch die Wartungsintervalle verkürzt, sodass der Ranger länger auf dem Feld bleibt, wo er hingehört. Laut Polaris ist das Wartungsintervall des Ranger vier- bis sechsmal länger als bei Standard-UTVs in voller Größe.

In Anlehnung an den Xpedition XD verfügen die beiden oberen Ausstattungsvarianten des Ranger XD über eine vollständig geschlossene Kabine mit vollständiger Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern. Die NorthStar Ultimate-Ausstattung im Tipi-Top ist etwas größer und verfügt über beheizte Sitze und einen wasserdichten 7-Zoll-Touchscreen mit dem Infotainmentsystem Ride Command mit Navigation, Bluetooth und einer Rückfahrkamera. Standardmäßig ist hier auch Ride Command+ mit angebundenen Diensten an die Polaris-App, um den Überblick über Standort- und Leistungsdaten zu behalten. Sie können auf eine JBL Trail Pro 4200-Stereoanlage aufrüsten, um während des Arbeitstages zu rocken.

Für den Ranger XD 1500 sind über 70 Zubehörteile erhältlich, darunter die Lock and Ride MAX-Serie, die bisher nur für Xpedition-Modelle erhältlich war. Dieses Befestigungssystem ermöglicht unzählige Möglichkeiten, Zubehör wie einen Reserveradträger oder eine Ladeflächenverlängerung ohne Verwendung von Werkzeugen zu befestigen. Wir haben es noch nicht ausprobiert, aber es scheint ziemlich einfach zu bedienen zu sein.

Käufer, die in kälteren Klimazonen leben, werden den 84-Zoll-Pflug Glacier Pro HD zu schätzen wissen. Für eine einfache Straßenräumung können Sie ein hydraulisches Pflughebe- und -neigungsset mit einer Steuerung in der Kabine erwerben. Auch hier hatten wir keine Gelegenheit, etwas davon selbst zu testen, aber die Idee, den Winkel und die Höhe des Pflugs von der Kabine aus zu steuern, scheint eine Selbstverständlichkeit zu sein.

Der Ranger XD 1500 2024 beginnt bei 29.999 US-Dollar für das Premium-Modell. Der NorthStar Premium erhöht diesen Preis um 10.000 US-Dollar, während der NorthStar Ultimate für 44.999 US-Dollar erhältlich ist. Halten Sie später in diesem Sommer bei den Händlern danach Ausschau.

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